汽车内饰材料性能的试验方法

据了解，目前，越来越多的车主在进行车内装饰时大量使用橡胶塑料粘胶剂等物，使车内挥发性有机物含量超标例如可以引起白血病的“苯”，就来自于黏合用胶人造革漆面和皮革等，甲醛则主要来源于坐椅套车门衬板等针织品另外，很多消费者买车之后喜欢在车内摆放一些毛绒玩具*垫等装饰物，但；1 内饰是否做过翻新处理 2 内饰是否存在泡水痕迹 3 内饰中各部件的磨损和使用情况内饰做过翻新处理的车，通常在打开车门的一刹那，会闻到一股浓浓的漆味，因此在检查内饰时要格外留意车内气味内饰经过翻新的车在市场上存在很多，一部分原因是想提高车辆的卖相，而更主要是为了掩盖内饰磨损严重。

FMVSS302测试要求1 试样不燃烧，或火焰在样品上水平燃烧的速度不超过102mmmin 注当样品表面是切割出来的，则这个判定要求不适用于测试该表面火焰水平燃烧速度2 从测试计时开始，若样品燃烧的时间不到60秒，就停止燃烧了，且从记时开始那个位置起，样品的损毁长度没有超过51mm，则认为其满足；考察汽车内饰材料的成雾性对驾驶安全的影响熔岩内饰定制的内饰是完全通过这些检测的，可放心使用。

尤其是新车车内有害气体浓度相对较高，严重时会导致驾乘人员身体产生病变由此可见，利用不同的汽车内饰材料检测标准准确评估汽车内空气污染物浓度具有重要作用2阻燃 有统计资料表明，GB84101994 汽车内饰材料燃烧特性是我国最早制定的强制性评估标准，为我国汽车产业的发展奠定了夯实的基础随着国内；汽车内饰 材料燃烧试验是采用规定 尺寸 的 本生灯 和特定燃气源 液化石油气或 煤气 ，按一定的 火焰 高度和一定的施焰角度对水平状态的汽车内饰材料施焰若干时间，以试品点燃持续时间和燃烧长度等来评定其 可燃性 及着火危险性国标GB84102006也很清楚的。

如何检测汽车座椅内饰材料的挥发物质含量 现状 汽车内饰件中的挥发物质含量用雾化性能表征，通过雾化试验进行验证，主要包括三种试验方法，光泽度法雾度法称重法，前两者侧重于评估挥发物质对行车视线的影响，后者则侧重于测试试样件中挥发物质的含量情况目前，三种方法中，称重法光泽度法应用较广。

汽车内饰材料检测方法

常见汽车内饰1方向盘套 对于有车一族来说，装一个柔软的方向盘套，是很实用的一般以丝绒和皮革为主要材料丝绒材料看上去彰显贵气，但是比较容易磨损，使用寿命比较短，在用过一段时间后可能出现套身表面斑驳，色泽不匀的问题，在选择时要考虑周全而皮质的quot圈套quot则相对比较结实耐用2汽车。

工作原理汽车内饰材料的种类繁多， 但按原料不同归纳起来可分为 3 大类 第一类是纤维类， 第二类是塑料泡沫 ， 第三类原料是天然橡胶和合成橡胶以纤维类为主的纺织品主要用于汽车座椅面料 地毯气囊 轮胎帘子线等， 其中在汽车座套织物发展中选用的纤维有棉纤维 羊毛 涤纶等 ， 织物有。

能开展汽车内饰材料及制品的性能检测和环境试验由于汽车内部空间和空气流通的局限性，车内环境的环保安全是车企和消费者长期关注的重点，针对汽车内饰的安全性能测试显得尤为重要，除了ELVVOC等有害物质并且在安装过程中会用到黏合剂，因此成品汽车内饰材料内可能含有许多低分子的易挥发物，这些易挥发物在受热。

汽车内饰材料燃烧试验是采用规定尺寸的本生灯和特定燃气源 液化石油气或煤气，按一定的火焰高度和一定的施焰角度对水平状态的汽车内饰材料施焰若干时间，以试品点燃持续时间和燃烧长度等来评定其可燃性及着火危险性国标GB84102006也很清楚的。

汽车内饰材料检测实验室

1、汽车内饰检测包括四个方面第一，雾化测试，汽车内装饰材料等，被阳光照射后容易挥发，挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全还有些挥发物质会对人体有害，影响驾乘者的身体健康为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的。

2、该化学物因具有生物累积性并能长期存在于环境中而被称为永久化学品，且具有生物毒性，长期积累在人体内可导致重大健康问题，而类似的有害物质不仅存在于汽车座椅中，还可能存在于车内的其他零部件或装饰材料中OEKOTEX认证作为全球通用的生态纺织品认证，支持对汽车内饰材料进行有害物质检测，助力汽车内饰。

3、汽车内饰材料雾化测试汽车部件雾化性能检测一雾化性能测试适用产品简介雾化是指从汽车内部塑料饰件上挥发出的有机物质和汽化出的物质在玻璃上形成的冷凝现象，特别是指在挡风窗上当照明不佳时雾化凝结物可能会对挡风窗的通视程度造成影响，另外这些有害物质会还使人不知不觉地中毒，严重点讲相当于慢性自杀，是。

4、3雾化性能 汽车内饰材料会在使用之前经过各种功能整理，并且在安装过程中会用到黏合剂，因此成品汽车内饰材料内可能含有许多低分子的易挥发物，这些易挥发物在受热的时候会挥发出来凝结在车窗及挡风玻璃上，在其表面形成一种“雾凇”现象车窗玻璃上的“雾凇”很难去除，会严重影响司乘人员的视线，并且悬。